خطة عمل لجنة السلامة المرورية
أولًا: تعريف لجنة السلام المرورية
لجنة السلامة المرورية هي لجنة متخصصة تم تشكيلها في وزارة الإدارة المحلية، تُعنى بتنظيم وتطوير أعمال السلامة المرورية على مستوى البلديات، من خلال جمع وتحليل البيانات، ومتابعة تنفيذ المشاريع، ورفع مستوى البنية التحتية المرورية، وتعزيز التوعية المجتمعية، وصولًا إلى تقليل الحوادث المرورية وإنشاء قاعدة بيانات وطنية شاملة ومتكاملة تخدم صناع القرار.
ثانيا : اعضاء اللجنة
تتكون لجنة السلامة المرورية من الجهات التالية:
- مندوب عن مديرية الأمن العام
- مندوب عن مديرية العطاءات والمشاريع (رئيس قسم السلامة على الطرق)
- مندوب عن مديرية التخطيط الشمولي / رئيس قسم نظم المعلومات الجغرافية
- مندوب عن مديرية التخطيط الشمولي / رئيس قسم المرصد الحضري
- مندوب عن بنك تنمية المدن والقرى (مختص في المرصد البلدي)
- مندوب عن مديرية تكنولوجيا المعلومات
- مندوب عن مديرية التنظيم / رئيس قسم الرسم
ثالثًا: الهدف العام
تعزيز مستوى السلامة المرورية في البلديات من خلال تطوير قاعدة بيانات وطنية، وتحسين البنية التحتية، ورفع مستوى التوعية، وتوحيد الجهود المؤسسية.
رابعا: الأهداف التفصيلية
- إنشاء قاعدة بيانات وطنية رقمية متكاملة.
- رفع كفاءة عناصر السلامة المرورية.
- تحسين التنسيق بين الجهات ذات العلاقة.
- دعم اتخاذ القرار المبني على البيانات.
- تحفيز البلديات من خلال نظام تقييم وجوائز.
- خامسًا: محاور العمل الرئيسية
- محور جمع البيانات والتحول الرقمي
- تطوير برمجية خاصة ضمن نظام المرصد البلدي في بنك تنمية المدن والقرى.
خامسا: محاور الخطة
المحور الاول: المحور الفني
حيث يتضمن حصر إلكتروني شامل لـ:
- المطبات وأنواعها
- الشوارع
- الشواخص المرورية
- الإشارات الضوئية
- الكاميرات
- العواكس الأرضية
- النقاط السوداء ومواقع تكرار الحوادث
- ربط البيانات بنظام GIS وتحديد المواقع بدقة.
- تحديث البيانات بشكل مستمر من قبل البلديات.
المحور الثاني: المحور المالي
- حصر التكاليف والموازنات الخاصة بأعمال السلامة المرورية، مثل:
- الخلطات الإسفلتية
- فتح وتعبئة الشوارع
- صيانة المطبات
- دهان الخطوط الأرضية
- إنارة الشوارع
- أي أعمال أخرى ذات علاقة
- تحليل كفاءة الإنفاق وربطه بمستوى الإنجاز.
المحور الثالث: محور التقييم والمتابعة
- تطبيق مؤشرات الأداء (KPIs).
- تدقيق البيانات بشكل مستمر ودوري.
- إعداد تقارير تقييم شهرية وربع سنوية.
- تصنيف البلديات حسب الأداء والالتزام.
المحور الرابع: محور تحسين البنية التحتية
- تحديد ومعالجة النقاط الخطرة (Black Spots).
- متابعة صيانة وتحديث عناصر السلامة المرورية.
- اقتراح حلول هندسية لتحسين السلامة.
- متابعة تنفيذ المشاريع ميدانيًا.
المحور الخامس: محور التوعية والتثقيف
- إطلاق حملات توعوية عبر وسائل التواصل الاجتماعي بشكل منتظم.
- استغلال الإذاعات المحلية التابعة للبلديات لتخصيص برنامج أو يوم أسبوعي للسلامة المرورية.
- نشر رسائل توعوية موجهة للمجتمع المحلي.
- تنفيذ أنشطة وورش عمل في المدارس والمجتمع
المحور السادس: محور التنسيق المؤسسي
تعزيز التنسيق مع الجهات التالية لغايات تبادل البيانات والخبرات وتوحيد الجهود:
- وزارة الأشغال العامة والإسكان
- وزارة النقل
- أمانة عمّان الكبرى
- المعهد المروري
- إدارة السير
- المجلس الأعلى للسلامة المرورية
المحور السابع: محور التحفيز والتكريم
- تقييم البلديات وفق المعايير المعتمدة.
- اختيار البلدية الأكثر تميزًا في مجال السلامة المرورية.
- إعداد تقرير سنوي شامل.
- تكريم البلدية الفائزة في يوم المرور العالمي
سادسا: مخرجات الخطة
- نظام إلكتروني وطني للسلامة المرورية.
- قاعدة بيانات دقيقة ومحدثة.
- تقارير تحليلية داعمة للقرار.
- رفع مستوى السلامة المرورية.
- تكريم البلديات المتميزة.
سابعا: مؤشرات النجاح
- ارتفاع نسبة التزام البلديات بإدخال البيانات في الروابط الالكترونية لغاية انهاء قاعدة البيانات الجغرافية مع التفاصيل لكل رابط.
- انخفاض الحوادث في المناطق المستهدفة.
- تحسين كفاءة الإنفاق على السلامة المرورية.
- تفعيل دور التوعية المجتمعية .
- مساعدة البلديات بتحديد المناطق الخطرة او التي تحتاج معالجة بناء على البيانات المدخلة.
- احتواء موازانات البلديات على بنود واضحة للسلامة المرورية ذات مخصصات محددة.
ثامناً: المواد التوعوية والإرشادية
في إطار تعزيز الوعي المروري ونشر ثقافة السلامة المرورية، تم التنسيق مع مديرية الأمن العام للاستفادة من المواد التوعوية المعتمدة، والتي تشمل مجموعة من السكتشات والرسائل الإرشادية الهادفة إلى رفع مستوى الوعي لدى مستخدمي الطريق والحد من السلوكيات المرورية الخطرة. وتُستخدم هذه المواد ضمن الحملات الإعلامية والتوعوية التي تنفذها الوزارة والبلديات عبر مختلف الوسائل المتاحة.